El dictamen emitido por el Comité Europeo de las Regiones en su sesión 145 ha recogido en las conclusiones expuestas en el documento “Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente” una de las demandas realizadas desde Castilla y León en la que se solicita el “necesario apoyo extra a través de fondos europeos” para aquellas regiones en las que el sector de la automoción supone una parte importante en la generación de empleo y en el desarrollo económico.
Entre las recomendaciones políticas emitidas por el organismo comunitario, se especifica que esta financiación adicional europea debe servir para “minimizar los riesgos y compensar los efectos negativos que la transición tecnológica que la Unión Europea está pidiendo a esta industria, pudiera tener sobre su economía y niveles de empleo”. De esta manera, la institución europea acoge las reclamaciones realizadas en los últimos meses desde la Consejería de Transparencia, Ordenación del Territorio y Acción Exterior de la Junta por parte tanto del consejero Francisco Igea como del director general de Acción Exterior, Carlos Aguilar.
La posición de Castilla y León respecto a la industria automovilística ha sido expuesta en múltiples foros europeos en el último año. El pasado mes de octubre, Francisco Igea reclamaba en la Cumbre de Transformación Verde “Regiones Automovilísticas, cruciales para el éxito” organizada por el Intergrupo del Automóvil CoRAI del Comité Europeo de las Regiones, la necesidad de compromiso tanto por parte del gobierno central como de las instituciones europeas para facilitar todas las ayudas posibles y tiempo al sector de la automoción: ”Nos encontramos ante una industria estratégica y vital no solo para el futuro de Castilla y León, sino también para el de toda Europa, su economía, sus trabajadores y sus familias” señalaba Igea.
También el director general de Acción Exterior, Carlos Aguilar, ha defendido en diversas ocasiones, en el marco del Comité Europeo de las Regiones, que la transición ecológica reclamada por Europa al sector Automoción debe estar precedida y acompañada por ayudas adecuadas a esta la industria a la que se está obligando a cambiar, en la estrategia de facilitar las inversiones para modernizar y actualizar las fábricas actuales, de cara a evitar riesgos de deslocalización de la producción y de pérdida de empleo, algo que produciría en muchas regiones un gravísimo problema económico y social.
Asimismo, la relevancia de la industria de Automoción ha sido expuesta también ante otras instituciones europeas por el director general de Acción Exterior, como la petición de apoyos para este sector ante el comisario europeo de Economía, Paolo Gentiloni, durante el pleno de octubre o ante el presidente del Banco Europeo de Inversiones, Werner Hoyer.
Castilla y León es una de las regiones europeas en las que la industria de Automoción reviste mayor importancia, siendo un motor clave de la economía y las exportaciones de la región que representa el 25 por ciento del PIB industrial autonómico y que da empleo a decenas de miles de personas en la comunidad.
La Junta ha insistido en los últimos días, durante la celebración en Valladolid de la Mesa del Automóvil, en su defensa de la industria de Automoción, un sector que se enfrenta a importantes retos de futuro, que necesita medidas específicas en positivo y decisiones que, a nivel nacional e internacional, tengan en cuenta la realidad empresarial y eviten riesgos a la actividad y a los puestos de trabajo. En este sentido, la Junta ha exigido al Gobierno central que la transición que se pide a este sector se lleve a cabo de una manera tranquila, razonable, asumible y que se apoye en tecnologías híbridas. Castilla y León también ha manifestado el apoyo y esfuerzo leal del gobierno autonómico de cara al desarrollo del PERTE (Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica) para la automoción, apuntando la importancia de contar adecuadamente con el sector y haciendo hincapie en que los proyectos industriales se deben llevar a cabo a través de la colaboración público-privada.
