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Los pasajeros de aquel histórico 14 de diciembre de 1927

El 14 de diciembre de 1927 es una fecha crucial en la historia de la aviación española. Después de las probaturas que fuera necesarias, ese día tuvo lugar a las 9.00 de la mañana el primer vuelo comercial del país, ya con la compañía Iberia, que había sido fundada medio año antes.

Hoy, por tanto, se cumplen 90 años de aquel vuelo inaugural, que partió desde Barcelona y que tenía previsto aterrizar en Madrid tres horas y media después, en Cuatro Vientos. El aparato, un Rohrbach R-VIII Roland pilotado por un alemán, tuvo problemas con algo que podía ser esperable en el mes de diciembre en los lugares que debía sobrevolar: una tormenta de nieve hizo el vuelo ingobernable y obligó al piloto a demostrar su pericia, realizando un aterrizaje de emergencia en un campo en mitad del país.

Casualmente, ese campo se encuentra en la provincia de Soria, y más concretamente cerca de Almazán. Me gustaría saber si se conoce con exactitud o con aproximación dónde se produjo ese primer aterrizaje de un vuelo entre dos localidades españolas (ya se volaba a Marruecos o Lisboa) por el cual los pasajeros tuvieron que pagar.

En concreto, esos seis primeros clientes de Iberia desembolsaron 163 pesetas. Iban sentados en asientos de mimbre (hay fotos chulísimas de los mismos) y junto a ellos viajaban otras tres personas que conformaban la tripulación. El incidente de Almazán debió ser más anecdótico que importante, porque el Rohrbach R-VIII Roland pudo despegar de nuevo, para aterrizar en Madrid a las dos de la tarde, donde le esperaba una amplia comitiva presidida por el rey Alfonso XIII.

Aquella primera línea volaba una vez al día en cada sentido, excepto los domingos.

Ahora, 90 años después, de Madrid a Barcelona vuelan sdfdsgf aviones diarios.

En la entrada de mañana diré a qué número se corresponde esa secuencia de letras: sdfdsgf. De hecho, comienzo hoy una serie de unas cuantas entradas sobre la aviación.

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Propuesta elaborada por José Luis Chaín

Javier Muñoz, el concejal de Hacienda del Ayuntamiento de Soria, explicó ayer diferentes propuestas recogidas en los Presupuestos Participativos, aquellos en los que se solicitan las ideas de la ciudadanía. Una de esas propuestas era que Soria tuviera algo que tienen otras ciudades españolas (Gijón, Vitoria o León, por ejemplo): letras de gran tamaño a ras de suelo para que la gente se tome fotos junto a ellas.

Explicó Muñoz que al Ayuntamiento le pareció bien la idea, y que la llevaría a cabo en algún lugar céntrico y turístico que sería decidido en el futuro. A nosotros se nos ocurrieron unas cuantas localizaciones posibles e hicimos una galería con esas propuestas, más como una boutade que como algo serio: ver esa galería de fotos.

En los comentarios de la noticia, muchísimas personas eligieron alguna de esas ideas o aportaron algunas nuevas. Entre esta última opción, varios apostaron por hacer como en Hollywood, unas letras a gran tamaño en una ladera, para que puedan verse desde gran distancia. Un lector, Chaín, incluso se animó a hacer esa recreación, jugando además con el campo del Club Deportivo Numancia.

¿Dónde se pondrá al final? ¿Qué lugar céntrico será el elegido? ¿O al final optarán por otro más apartado?

A mí me gustarían dos cosas, que realmente son incompatibles, así que habría que hacer las dos.

1. Que las letras sean lo más grandes posible, y que sea factible encaramarse a ellas de algún modo, incluso pasear entre una y otra.

2. Esta idea es antigua y la he expresado en otras ocasiones: elegir algún lugar llano y diáfano cerca de la capital y escribir con piedras o con algo la palabra SORIA en grandísimo tamaño, para que pueda ser leído desde los numerosos aviones que nos sobrevuelan de continuo, algo así como las estructuras geométricas de Nazca. Quedaría precioso con luces, para que nos puedan ver también los que vuelan de noche.

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La Comunidad de Madrid ha encargado a Miguel Ángel López Marcos* la dirección de la intervención de excavación y restauración en la ermita visigoda de Santa María de Valcamino en El Berrueco.

Está situada en un poblado visigodo que se desarrolló en un paso natural a los pies del puerto de Somosierra comunicando las zonas de Toledo o Alcalá de Henares con Burgos, Soria o Pamplona.

La Dirección General de Patrimonio Cultural de la Comunidad de Madrid a través del área de Protección de Patrimonio ha financiado la intervención en la primera iglesia prerrománica de la Comunidad de Madrid.

Se trataba de excavar y restaurar la ermita de Valcamino de tres naves y planta basilical de forma que recupere la dignidad perdida y se pueda presentar de nuevo al público como un referente dentro de la época visigoda. Su importancia radica en ser la primera de planta basilical de estas características. Los trabajos se han centrado en la excavación de parte del exterior donde se han definido nuevas estructuras pertenecientes al monasterio que se desarrolló para dar asilo a los caminantes y devotos de la época.

La iglesia se presenta con doble ábside, o ábside en la zona del altar y nártex en la entrada y pronto creció y evolucionó a un complejo monástico y poblado medieval que desapareció en el siglo XVII, probablemente a causa de una epidemia. En la actualidad, los únicos habitantes de la zona son rebaños de vacas y ovejas y alguna manada de burros que vigilan curiosos las actuaciones.

Fue construida con piedra caliza, y alberga en su interior tumbas infantiles y una de una mujer adulta del siglo VII de unos 45 años y fuerte complexión. Las tumbas infantiles se encuentran en el exterior y la de la mujer adulta está situada en una de las naves laterales. Estas naves quizás fueron construidas después de hacer la nave principal por necesidades de culto y se encontrarían separadas de la cabecera por celosías. En época visigótica y prerrománica el oficiante quedaba aislado de los feligreses. Se conserva en el ábside una gran piedra que sustentaría reliquias y objetos de culto.

Los asentamientos visigodos en el norte de la Comunidad de Madrid son abundantes y cada vez más conocidos gracias a la inclusión de estos enclaves arqueológicos en la Red de Yacimientos Visitables de la Comunidad de Madrid. La intervención se ha centrado en garantizar y mejorar la conservación del yacimiento, a través de la excavación selectiva y el recrecido de hiladas para mejorar la comprensión y lectura de paramentos de los restos de cara al visitante. En total se han colocado más de 84 toneladas de piedra para culminar su restauración.

La Dirección General de Patrimonio Cultural tiene previsto realizar una nueva campaña para completar la didáctica con nueva cartelería expositiva.

*Miguel Ángel López Marcos, autor de esta entrada, nació en Nódalo (Soria) en 1963 y se ha encargado de la restauración de numerosos yacimientos arqueológicos. Destacan sus campañas en Luxor (Egipto), en los Colosos de Memnón o Amenofis III.

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El Danubio, a su paso por Budapest

Terminaba así la entrada de ayer: “Me gustaría saber cuál es el río del mundo cruzado por más puentes. No me extrañaría que fuera el Danubio a pesar de no encontrarse entre los más largos, pero la gran cantidad de tierra poblada que atraviesa le dará muchos puntos a su favor”.

Y así, buscando, he encontrado una página de internet en la que aparecen todos esos puentes sobre el río Danubio. No he logrado saber si hay otros ríos con más lugares para ser cruzados, seguro que sí.

Esa página se llama Wikipedia, y en su versión inglesa tiene ese listado de ‘crossings’ del Danubio, aunque advierte que es incompleta. No sale ninguno ni en Moldavia ni en Ucrania. En este segundo país es raro, pues el curso supera los 50 kilómetros (en Moldavia no llega ni a uno).

Ver listado

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El Puente Nuevo de Bratislava y su Torre UFo, esta noche

Rascando un poco, en casi cualquier lugar hay algo que es “lo más del mundo”. O, si no, “lo más de Europa”, “de Asia”, “de España”, “de Asturias”, “de Soria”… Hay cosas objetivas (altitudes, distancias, superficies…) y cosas subjetivas (hermosura, imprescindibilidad, capacidad de sorpresa…). Cualquier blog y cualquier periódico aprovecha la pasión humana por las listas para escribir temas más o menos interesantes.

Cuando son cosas subjetivas, todos pinchamos para descubrir sitios nuevos y, sobre todo, para criticar la ausencia de algunos elementos de la lista.

Cuando son de cosas objetivas, en teoría no debería haber motivo de discusión, aunque en la mayoría de los casos nadie se molesta (nos molestamos) en comprobar si tal afirmación es cierta.

Por ejemplo, yo ni me he planteado investigar si es cierta esta afirmación que he encontrado en la Wikipedia: “Es el puente atirantado más largo del mundo con un solo pilón y un solo plano con cables”.

Se refiere a un lugar en el que hemos estado esta noche: el llamado Puente Nuevo de Bratislava, la capital de Eslovaquia. Buscando información sobre él, me he encontrado la frase que he copiado y pegado. Los puentes atirantados son un modelo muy habitual en la ingeniería moderna, pero difícilmente construibles cuando hay que salvar más de un kilómetro de distancia. Para ello están los puentes colgantes.

Y, dentro de los puentes atirantados, parece que hay los que tienen un pilón o más y los que tienen un solo plano con cables o más. Mezclando todas esas variables, podríamos encontrar varios puentes atirantados que serían “los más largos del mundo en su categoría”.

Me gustaría saber cuál es el río del mundo cruzado por más puentes. No me extrañaría que fuera el Danubio a pesar de no encontrarse entre los más largos, pero la gran cantidad de tierra poblada que atraviesa le dará muchos puntos a su favor.

Volviendo al Puente Nuevo, en una de sus orillas se encuentra la Torre UFO, en cuya cima hay un bar y un restaurante a más de 85 metros sobre el nivel del suelo.

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Mercado navideño en Bratislava, ayer

Aunque suelo hacer esta entrada el mismo día que visito un país nuevo, esta vez la he demorado apenas un día. Con Eslovaquia, que visité ayer por primera vez, ya han pisado mis pies 46 países. Mantengo mi doble objetivo de tener más países que años y de alcanzar el centenar de naciones dejando de viajar mucho antes de cumplir los cien años.

Ver países visitados

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Vista desde la segunda planta

Hoy estamos en Eslovaquia (leer). Como escribo en los últimos párrafos de esa crónica, de regreso al hostal, ya muy cerca, en una pequeña puerta de un gran edificio hemos leído: “Uno de los restaurantes más grandes de Europa”. Ante tal demostración de honestidad, hemos entrada al llamado Flag Ship. Efectivamente, es inmenso. Parece un viejo teatro entrado en desuso y reutilizado para la hostelería. Son tres pisos, sobre todo el primero de ellos de gran superficie.

El tamaño de los platos no desmerece al del restaurante. Después de tantas horas de andanzas, nos hemos sorprendido cenando a las 18.00 horas: morcillas, butifarras, chorizos, sopas de ajo, quesos de todo tipo, sopas con carne… Teníamos tanta hambre que casi hemos podido con todo, salvo con aquellos platos cuyo exceso de picante nos ha resultado imposible.

Cuando hemos entrado aún había bastantes sitios libres, aunque estaba lejos de estar vacío. Cuando nos hemos ido, encontrar sitio para un grupo medio grande como el nuestro resultaba muy complicado. No he encontrado el aforo del establecimiento, pero será de algunos centenares de personas.

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loshuertosdesegura.com

La Asociación de los Pueblos Más Bonitos de España sigue ampliándose. Hasta ahora mismo, hay un total de 57 localidades en este listado. Como se dice siempre en estos casos, son todos los que están (se supone) pero no están todos los que son.

Ver los 57 pueblos

Para reducir un poco el alcance de esta segunda parte de la frase, el próximo mes de enero entrarán a formar parte de la Asociación otras 11 localidades: Segura de la Sierra (Jaén, en la foto), Mondoñedo (Lugo), Ledesma (Salamanca), Briones (La Rioja), Lerma (Burgos), Zahara de la Sierra (Cádiz), Bubión (Granada), Almonaster La Real (Huelva), Mirambel (Teruel), Guadalupe (Cáceres) y Castro Caldelas (Ourense).

Todavía hay más de 68 pueblos bonitos en España, pero conocer todos ellos ya permite hacerse una idea de la riqueza rural de buena parte del país.

Entre esos 68 hay dos de Soria, Medinaceli y Yanguas. No solo no están representadas todas las provincias, sino que incluso faltan tres comunidades autónomas al completo: Cataluña, Galicia y Murcia.

Aprovechando que hoy era festivo, me he ido a celebrar el aniversario de la Constitución como suelo celebrar tantas fiestas, uniendo con mi vehículo algunas poblaciones sorianas.

Una de mis carreteras favoritas de la provincia es la que recorre el Pinar Grande: Navaleno, Amogable, Sotolongo, cruce de la carretera de Abejar a Molinos de Duero. Es más corto en kilómetros pero más largo en tiempo que ir hasta Abejar y luego por la nacional hasta Navaleno… y sobre todo en días como hoy.

Yo he empezado en Molinos, a unos cuatro kilómetros. En esa zona del cruce, como da el sol, no había nieve. Sin embargo, según se iba avanzando, la umbría ha hecho permanecer a la nieve sobre el asfalto en los últimos cinco o seis días, desde que cayó.

No es raro, con las temperaturas que hemos vivido. Por suerte, solo me he encontrado un par de coches y en sentido contrario. A cambio, he visto algunos corzos y muchas vacas. Si vuelve a hacer sol, sería bonito hacerlo en bicicleta. De hecho, también me he encontrado dos ciclistas.

Sería bonito un rally Navaleno-Canicosa en estas circunstancias, aunque supongo que también muy peligroso.

Desde hace cinco años, gracias al trabajo desinteresado de Álvaro Morales Blázquez, Almarza cuenta en estas fechas navideñas con un atractivo turístico más: un belén de interesantes dimensiones que se monta en la iglesia parroquial de la localidad. La inauguración del mismo tendrá lugar mañana miércoles 6 de diciembre, aprovechando que es festivo, a las 12.00 horas.

Para verlo, es posible desde mañana ya y hasta el fin de semana de Reyes todos los sábados, domingos y festivos de 11.00 a 12.30 y de 17.00 a 19.00. Lo recomendable es desplazarse hasta allí. Quien no pueda, aquí tiene unas imágenes en las que al menos sí se hace una idea de lo que se está perdiendo.

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